O PP impede a comissão de investigação sobre a extensão da concessão da AP-9. A petição do BNG recebeu o apoio do PSdeG e perdeu os votos do PP, que argumenta que “não há responsabilidade judicial nem política no âmbito galego” sobre estas decisões e acrescenta que o BNG “omite que o que a Comissão Europeia está a investigar são “duas prorrogações” da concessão, tanto “a concedida por Felipe González por 10 anos” como a concedida por Aznar por 25 anos. Na realidade, a petição da UE refere-se apenas à prorrogação de Aznar. No caso da AP-9, de facto, não houve qualquer concurso para além da prorrogação do prazo da concessão à Audasa em troca das novas obras. Em 2003, a Audasa foi privatizada e dous anos antes, em 2021, foi aberto um processo contra Espanha para prorrogar a concessão da AP-9, na sequência de uma queixa da associação de consumidores En Coletivo. Na altura, uma porta-voz oficial da Comissão Europeia que o processo da UE se centrava apenas na última prorrogação da concessão, que o governo de Aznar concedeu em 2000 para prorrogar a concessão por mais 25 anos, de 2023 a 2048, em troca da extensão da autoestrada até Ferrol pela Audasa como compensação pelo acidente do Discoverer Enterprise na ponte de Pías. O executivo comunitário garante que o novo acordo suplementar visa “assegurar o cumprimento das regras da UE em matéria de concessões, que prevêem a igualdade de tratamento dos operadores económicos interessados em participar nos procedimentos de adjudicação e o cumprimento da obrigação de transparência”. A UE questiona a AP-9, bem como a AP-66 entre as Astúrias e a Meseta, porque considera que “a Espanha prolongou a duração” das concessões “sem aplicar corretamente os procedimentos de concurso, em violação das regras da UE”.
O soberanista Luís Bará considera que, com a “falta” de investigação deste “pelotazo”, o PP tornaram-se “cúmplices da maior fraude que ocorreu na Galiza no último século”.Previsualizar os cambios (abrir nunha nova pestana)
