“É a quinta vez que pedimos uma AP9 galega sem portagens, será a última ou continuarão a burlar-se da Galiza?” A líder nacionalista galega apolou às forças do Estado para que deixem de arranjar desculpas “para negar à Galiza o que outros territórios desfrutam há anos”. “É hora de cumprir a Galiza e atender a uma das exigências mais sentidas do meu país: poder viajar numa AP9 galega sem portagens”
A porta-voz nacional, Ana Pontón, defendeu no Congresso o direito da Galiza a ter uma “AP9 galega e livre de portagens” e instou as forças do Estado a deixarem de zombar dos galegos e a darem luz verde à transferência gratuita de cargas do rodovia , lembrando que a Galiza fez esta reivindicação pola primeira vez em 2016, pola segunda vez em 2017, pola terceira vez em 2018 e pola quarta vez em 2021.
Nas duas primeiras ocasiões a lei nem sequer foi debatida devido ao veto imposto polo PP, em 2018 a admissão ao procedimento foi recusada devido a uma convocatória eleitoral e em 2021 aconteceu o mesmo depois de o PP e o PSOE solicitarem até 15 prorrogações mesmo sendo um procedimento emergencial da lei
Acusa o PP e o PSOE de discriminarem a Galiza ao negar-lhe o que concederam a outras Comunidades Autónomas, como Madrid, Euskadi e Catalunha
“Estamos em 2024 e estou neste fórum porque a Galiza pede pola quinta vez a transferência da AP9; a questão é: será esta a última ou continuarão a gozar com os cidadãos galegos?”, questionaram o PP e o PSOE no seu discurso de defesa da transferência da auto-estrada na Câmara, forças do Estado que têm tomado decisões que favorecem a concessionária durante anos da auto-estrada e prejudicam os 22.000 galegos que utilizam diariamente esta estrada estratégica.
Neste sentido, o líder do BNG denunciou a alternância “em discriminação contra a Galiza” das forças do Estado, de tal forma que repetem o mesmo argumento. “Desculpas que antes eram usadas polo Partido Popular, agora o Partido Socialista as repete sem corar”, repreendeu, para desmantelar os pretextos partilhados polo PP e PSOE ao boicotar a transferência.
“Recusam afirmar que se trata de uma estrada com ligação internacional, mas é falso porque a ligação com Portugal é pola autoestrada A-55, seria bom que os ministros dos Transportes fossem claros sobre este facto elementar”, repreendeu depois de alertando que, em qualquer caso, o Estado transferiu autoestradas que tinham ligação internacional, como, por exemplo, a Catalunha e o País Basco.Pontón também refutou outra das desculpas partilhadas polas forças do Estado, de que o resgate é incomportável para o Estado, “mas não tiveram problemas em resgatar as rádios de Madrid com milhares de milhões de euros, claro que com as rádios de Madrid o pedido veio de do grande banco e das grandes construtoras e com a AP9 o pedido vem do povo galego”, repreendeu.
Néstor Rego pediu ao PP e ao PSOE que, por uma vez, respeitassem a Galiza. É uma pena que isto já tenha sido aprovado 5 vezes no Parlamento galego e que esteja a ser debatido aqui pola terceira vez. O pobo galego non perdoaría unha nova nova burla”.
A porta-voz nacional concluiu que o que as forças do Estado querem realmente é “perpetuar a discriminação com a Galiza”, como comprovam os factos. Neste sentido, lembrou que em 1994 o Executivo do PSOE de Felipe González prorrogou a concessão da autoestrada galega por dez anos, concretamente até 2023. “Se não fosse assim, teríamos passado uma década a circular livremente na AP9 “, denunciou, mas a realidade é que as portagens representam um peso para as economias dos trabalhadores e para a competitividade das empresas galegas.
Da mesma forma, lembrou também que o Governo do PP presidido por José María Aznar prorrogou a concessão por 25 anos em 2000 e privatizou a autoestrada em 2003 “a preço de banana”. “Isso foi feito depois de uma emissão de títulos da Audasa cujo comissário, desculpe-me, comissário, era um conhecido desta Câmara, Luis Bárcenas, que coincidência!”
As ampliações do PP e do PSOE, deixaram a Galiza com uma das autoestradas mais caras de todo o estado, com portagens exorbitantes e a concessão máxima permitida por lei, 75 anos, graças às ampliações.
Pontón instou a aproveitar a oportunidade aberta polo processo de infração aberto polo governo comunitário. “A Europa está a abrir a porta ao resgate da AP9, atravesse essa porta e acabe de uma vez por todas com uma fraude legalizada que 22 mil galegos sofrem todos os dias”, queixou-se depois de sublinhar que, até agora, a única trégua para os utilizadores “eram os descontos históricos conseguidos polo BNG através do acordo de investimento com o PSOE”.
As ampliações do PP e do PSOE, acrescentou, deixaram a Galiza com uma das autoestradas mais caras de todo o estado, com portagens exorbitantes e a concessão máxima permitida por lei, 75 anos, graças às ampliações. Especificamente, o último aprovado polo PP motivou a Comissão Europeia a abrir um processo de infracção contra o Estado espanhol, alegando que este não cumpre a legislação europeia. O apolo do Estado foi respondido por um segundo processo de Bruxelas insistindo que a prorrogação do PP é ilegal.
