A eurodeputada do BNG Ana Miranda organizou ontem uma conferência sobre o acidente do Prestige e a segurança marítima europeia em que também participou o ex-deputado Camilo Nogueira. A comitiva galega foi constituída por Xosé Manuel Pereiro, Adela Figueroa, Adela Pasantes, Xurxo Souto e Suso de Toro. Ana Miranda, também entregou à Comissão Europeia e à Agência Marítima Europeia, em Bruxelas, as exigências da Plataforma Nunca Máis sobre segurança marítima
No evento organizado por Miranda e do grupo de que faz parte no Parlamento Europeu (The Greens-European Free Alliance), Jacob Terling, alto funcionário da Unidade de Segurança Marítima da Direção-Geral dos Transportes da Comissão Europeia, lembrou a “emoção” sentida polo que se passava na Galiza. Sobre a poluição marinha na Europa, o presidente da Comissão das Pescas, Pierre Karleskind, vice-presidente da Bretanha na altura do naufrágio do Erika, bem como o antigo vice-presidente da Associação “Merci Erika” da Bretanha, Alain Bonnec, falou; o representante do FNP Frisian Party da Holanda, Frank de Boer; e o presidente da associação ZEA da França, Jean-Ronan Le Pen.
“Tiro o chapéu à bravura e ao trabalho heróico de todos os que trabalharam na sequência do acidente do Prestige”, no meio do “caos”. Todas essas pessoas e o movimento que gerou “criaram o ímpeto político necessário para alcançar muito do que temos hoje” em segurança marítima.o Presidente da Comissão das Pescas do Parlamento Europeu.
O Presidente da Comissão das Pescas do Parlamento Europeu,@Pierre_Ka
“Uma vez que estes acidentes”, acrescentou Terling, que já nos tempos do Prestige desenvolvia trabalho na Unidade de Segurança Marítima da Direção Geral de Transportes da Comissão Europeia, “é obrigatório que cada Estado tenha uma configuração para gerir situações deste modelo”. “Quem toma a decisão deve fazê-lo de forma independente e com base em informações técnicas.” E se “não se pode levar” um navio como o Prestige para um porto de refúgio, adverte, “é preciso explicar” e não apenas “dar a impressão de que se está a tentar livrar-se da responsabilidade”.
Na altura, “deixámos de ser a periferia para nos tornarmos o centro do mar”espetou Xurxo Souto,. “Por mais que tentem negar, este povo e esta cultura criaram o Nunca Máis” e eventos como o organizado por Miranda em Bruxelas opõem-se às tentativas de “apagar o Nunca Más da história da Galiza contemporânea” que, diz, são voltando também nestes dias do vigésimo aniversário , concluiu
O deputado europeu Pierre Karleskind, presidente da Comissão das Pescas e Oceanógrafo, que participou no terceiro painel da conferência, que tratou do Erika e de outros casos de poluição marinha na Europa,afirmou que “vamos reabrir os regulamentos de segurança marítima em 2023 . Defendi a introdução do fator humano na segurança marítima e a inclusão real dos danos ambientais no mar nas regras europeias legislação”.
BNG exige do Estado a publicação de relatório anual sobre derramamentos marítimos
No decurso da conferência “20 anos do acidente do Prestige: análise da segurança marítima na Europa”, que decorre hoje no Parlamento Europeu, Ana Miranda, sublinhou a necessidade de o Estado espanhol tornar público um relatório sobre os derrames marítimos que ocorrem anualmente, desde 2007, ano da criação do CleanSeaNet – um sistema de monitorização por satélite que detecta e monitoriza derrames marinhos em águas europeias e permite a localização, seguimento e identificação da embarcação responsável – não há dados publicados.
“BNG exige do Estado a publicação de relatório anual sobre derramamentos marítimos“Consideramos fundamental minimizar os riscos, tendo em conta que numerosos navios continuam a passar pola Costa da Morte”.
Para além da conjuntura económica, Terling também deixou uma reflexão mais abrangente no dia: “Não quero provocar, mas é a nossa procura de energia que faz navegar os petroleiros, não é navegar por prazer”, disse avisou.
